在汽车领域中，最近几年最“卷”的无疑是混动技术，而最被市场认可且购买度最高的还是插电式混动系统（PHEV）。只是随着混动技术的发展，年轻化消费群体的需求也越来越多样化，省油+颜值+性能+驾控...全都想要。而直到长安汽车在今年推出UNI车系的智电iDD之后，才真正实现了一车搞定全部需求的愿望。

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其实长安推出UNI车系是很早的事情了，尽管智电iDD插混动力版的推出是晚了点，但一方面该系统在性能和驾控上的优势的确明显，另一方面也基本实现了“油电同价”的实惠。尤其是旗下UNI-V智电iDD目前的终端售价已经到了12.99-13.99万元，可以说性价比十足。而此次我们也在重庆西部汽车试验场中对该车进行了5项专业体验，进一步体验到了整车的强劲性能和驾控乐趣。

长安UNI-V智电iDD其实早在今年2月24日已上市，随后在4月底又增加了一款智趣型（飞快版）车型，整个车系目前有3款车型可选，售价区间为14.49-15.99万元。

长安UNI-V智电iDD最大特点还是搭载的这套智电iDD混动系统，是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+电机+电池+6速电驱变速器所组成的插电式混动系统，该系统的最大综合功率为250kW，峰值综合扭矩为590N·m，零百加速仅为6.5s，百公里亏电油耗为4.2L。

此次场地体验的地点在国内西部最全面的汽车综合试验场-重庆垫江试验场，并特别设置了包括超级金卡纳、操稳道体验、0-120km/h加速、0-400米尾速测试、高环赛道极速体验在内的5大试炼科目。

通过测试结果来看，长安UNI-V智电iDD在超级金卡纳、操稳道路体验中，展现出了畅快的加速性能、灵动的过弯表现、兼具运动和舒适的底盘悬架等特点。

在0-120km/h加速体验中，实现了6.5秒的0-100km/h加速成绩，尤其是车速在80km/h之后依旧有着很强的爆发力，这是与其他插混所不同的特点之一。

也真是得益于1.5T发动机直驱和同级优势明显的动力性能，AI智慧节能系统更合理的电量控制，以及发动机与电机并联驱动等，让UNI-V智电iDD在0-400m尾速体验中达到了160+km/h，一举大幅领先了众多同级对手。最后在高环跑道的试乘中，UNI-V智电iDD还轻松达到了233km/h的极速，这些都很好的展示出了该车强劲的动力性能和驾控乐趣。

全文总结：在如今插电式混动当道的市场中，尽管长安智电iDD来的晚了一点点，但基于P2结构和优化后的这套插混系统，相比其他竞品，在动力性能的表现上有明显的优势，同时蓝鲸电传动的效率也很高，再结合更智能的控制系统，使得该系统也同样省油。

只是目前，这套系统的认知度还不够高，相信随着更多长安车型的搭载使用，智电iDD混动技术也将逐渐成为主流。而目前终端售价达到12.99-13.99万元的UNI-V智电iDD，无疑成为了12万级新能源轿车的新卷王。

（图/文 刘坎顺）